Как бы ни хотелось новый цикл рассказов о Египте начать с описания 
достопримечательностей, которые удалось посетить на этот раз, статью всё же посвящаю сопутствующей теме: «овербукинг». Овербукинг это когда мест на самолёте оказывается меньше чем продано билетов. Предполагалось, что такое может возникнуть только на чартерных рейсах. Что авиакомпании, выполняющие регулярные рейсы, не продают большее число билетов на самолёт, чем имеется мест. Оказалось важно не только то, регулярный ли это рейс, но и то, бюджетная ли авиакомпания его осуществляет.
Например, Pegasus Airlines — турецкая бюджетная авиакомпания. Изредка поговаривают, что Pegasus Airlines дочерняя компания Turkish Airlines, но в какой степени эти разговоры соответствуют действительности неважно. Ясно то, что эти две авиакомпании тесно сотрудничают. Забегая вперёд в своём рассказе, сообщу, что одним из вариантов «догоняющего» перелёта предлагался перелёт не самолётами Pegasus, а самолётами Turkish Airlines.
Намёки на возможный «овербукинг» у Pegasus Airlines случились не за два или три дня до обратного вылета и даже не за неделю или две. Довольно скоро после покупки билетов (туда и обратно) на почту пришло сообщение, что обратный рейс отменяется, и вместо него назначается другой с залётом в Шарм-эль Шейх, который, вылетев на полтора часа раньше из Хургады, всё же долетит до пересадочного аэропорта — второго в Стамбуле — Сабихи. Беспокоиться по этому поводу не приходилось, так как самолёт, на который следовало пересесть, отправлялся тогда же, и единственным отличием от изначального плана предполагалась более ранняя посадка в Хургаде.
В этом году январь и февраль оказались прохладными. Купаться было возможно, но всё же, не так комфортно, как в иные годы в зимние месяцы. Поэтому имело смысл обратить внимание на Каир, Луксор и прочие египетские города.
Наконец, приобщившись к истории через древние артефакты, путники осознали, что настал день, на который был запланирован обратный путь.
Если иметь ввиду правила Pegasus Airlines, то быть на регистрации получилось вовремя. А пробиваться в аэропорт Хургады, сейчас стало непросто: очереди к досмотру и долгие проверки. Такое впечатление, что из Хургады уезжают больше, чем приезжают. К слову, понятно, почему Pegasus Airlines совместила два рейса, до Хургады самолёт долетел даже не на половину, а на три четверти пустой — можно было выбирать, где именно прилечь поспать. Теперь, когда решили совместить два рейса, чтобы успеть до переполнения самолёта, нужно было поспешить. Среди прочего, в правилах сказано, что «в аэропорт необходимо прибыть за три часа до установленного времени вылета», и «пассажиры, вылетающие по международным рейсам, не прошедшие регистрацию за 45 минут до начала вылета, …, лишаются всех прав относительно данного полёта».
Таким образом, когда часа за полтора часа до вылета, служащие, выдававшие посадочные талоны, перестали их выдавать, произнося только одно слово: «overbooking», права на полёт пятеро оставшихся пассажиров вроде как сохранили. Но, те самые служащие повели себя странно: они все смылись. Странно ещё и оттого, что кто-то из них всё же сказал, что «предоставят отель». Сказал и тоже исчез, вероятно, подумав, что отель материализуется сам по себе.
Выводы, которые следует сделать из таковой ситуации, следующие. Во-первых, если возможно, стоит приходить на регистрацию за три часа, а ещё лучше за четыре! Одним из предположений причин «овербукинга», стало предположение, что уже за полтора или два часа до вылета, сколько-то билетов было допродано в Хургаде. Хотя это всё не очень понятно, так как, когда была призвана (зазвана) туристическая полиция и администрация аэропорта, выяснилось, что вылету самолёта сопутствовали всяческие трудности, высадили двух пассажиров. И весь погруженный багаж пришлось выгружать, а затем снова загружать. В любом случае неясно, как переполненный самолёт с «овербукингом», куда не влезли два пассажира в Хургаде, мог ещё забрать кого-то в Шарм-эль Шейхе, если те дополнительные билеты не были только до Шарм-эль Шейха. Вероятно всё это специфика «бюджетных авиакомпаний».
Второй вывод: если же всё же «овербукинг» случился, то неплохо знать английский язык. То есть, лучше знать язык того места, где расположен аэропорт, но — хотя бы английский. Правда, знание языка вещь скорее факультативная, так как независимо от знания служащие, осуществлявшие регистрацию, разбежались. Оттого, вероятно, самый важный вывод дальше.
Третий вывод такой: стоит шуметь и всеми способами привлекать внимание, в Египте — зазывать специальную туристическую полицию и администрацию аэропорта. Немногословные разговоры со служащими, регистрировавшими на рейс, в конце концов, оканчивались ответом «It is not my problem!». Что интересно, в аэропорту, и, вероятно, вообще в Египте, не оказалось представителя Pegasus Airlines. Создав некоторое количество шума (уже у опустевших столов регистрации), пятерым овербукерам удалось зазвать к себе начальника отдела регистрации аэропорта, офицеров туристической полиции, и случились заявление в полицию и переговоры. Весьма возможно, что был прав один из пассажиров, утверждавший, что дождались бы молча отлёта самолёта, и «лоукостер» мог бы сослаться на то, что пассажиры пришли за пять минут до отлёта, и «лишаются всех
прав относительно данного полёта». Вместе с тем, уместно поблагодарить египетскую туристическую полицию: сотрудники туристической полиции всячески содействовали и помогали.
На 4:00 изначально был запланирован вылет, на 2:35 был запланирован вылет сменного рейса (на который некоторые пассажиры не попали), и приблизительно в 4:15 всё же предложили на выбор два варианта: «1.вылететь на сутки позже, 2.подождать пять дней другой рейс Pegasus Airlines». Все пятеро отдыхать у прохладного моря не собрались, и, выбрав первый вариант, отправились на сутки в отель. В общем-то к волнениям и боям в связи с овербукингом всё последующее отношения не имеет, и рассказ-совет на этом можно было бы окончить. Всё последующее рассказано только для полноты описания.
В ознаменование тесного сотрудничества двух турецких авиакомпании до Стамбула предложили лететь рейсом авиакомпании Turkish
Airlines, который вылетал из Хургады ровно через 24 часа. Мест в эконом классе не осталось (или осталось только одно), так что пришлось согласиться на места в бизнес классе. Примерно это же случилось с отелем — пришлось согласиться на «аll inclusive» в пятизвёздочном «Mirage Aqua Park & Spa», куда всех пятерых доставил маленький автобус. Следующие сутки овербукеры переживали травму от несостоявшегося рейса кто где. Территория отеля большая, много бассейнов, несколько ресторанов. Не встречались даже за ужином, обедом и завтраком. Причём последний случился аккурат, когда овербуккеры покинули автобус и заселились в отель. Из 16 мест бизнес класса, были заняты только 2, и один овербукер отчего-то оказался на месте эконом класса (он француз и летел в Париж). Остальные четверо полпути летели на местах бизнес класса и вторые полпути, после пересадки на стыковочный рейс — в эконом. Так с опозданием на сутки, родина встретила четверых своих граждан.