Theodor-FM

Конечно, и в эту поездку я побродил по Луксору и собрал сведения, чтобы описать ещё не описанные здесь достопримечательности Луксора. Но в этот раз я, наконец, решил путешествовать в отдалённые города Египта не на авто (как я это делал раньше), а посредством общественного транспорта. Через весь Египет протянута железнодорожная ветка. И чтобы воспользоваться услугами железнодорожного транспорта, я решил доехать до Асуана и заодно осмотреть асуанские достопримечательности. Наконец, для полноты впечатлений, до Хургады (откуда летел мой самолёт) я решил добраться автобусом (об этом позже). Таким образом, задача этой заметки дать общее представление о поездке, рассказать о возможностях пользоваться общественным транспортом и, возможно, поделиться некоторыми наблюдениями туземной жизни. Материал (и впечатления) для обзорных статей о достопримечательностях собираю, но о древних постройках писать буду уже дома.

Пока напишу о настоящей жизни в Египте: в первую очередь — в Луксоре. Домик, где я обитаю, находится на почтительном расстоянии от переправы через Нил и от дороги, которую можно считать центральной дорогой Луксора на западном берегу (эта дорога сфотографирована в месте, где находится полицейский участок). Передвигаясь именно по этой дороге можно добраться до всех примечательных древних точек западного берега. Путь этот можно преодолеть пешком, но по прошествии нескольких дней всё чаще начинаешь пользоваться общественным транспортом. Самым распространённым общественным транспортным средством в Луксоре является микроавтобус. Стоимость проезда — 2 фунта.

Чтобы добраться до «остановки» мне нужно пройти жилой квартал от дома, где я жил. К своему удивлению я обнаружил, что какими-то дорожными работами в Луксоре занимаются. Год назад, чтобы войти в этот жилой квартал, необходимо было делать небольшой круг, дабы дойти до моста через канал, который мне нужно было пересечь. Теперь я увидел новый мостик возле улочки, где находится мой дом, и пройдя по которому, я почти по прямой проходил до дороги, где следовали нужные мне микроавтобусы. Остановками являлись места, где будущий пассажир останавливал микроавтобус. Если ехать к Нилу, то необходимости спрашивать, куда едет авто — нет. Все такие автобусы едут к автовокзалу, расположенному на западном берегу возле переправы через Нил.

Переправа через Нил — это три больших корабля, переправляющих горожан и гостей через Великую реку, когда корабль будет заполнен. Стоимость переправы — 1 фунт. Больше 12 минут мне не приходилось ждать. Ещё одной иллюстрацией, что какими-то дорожными работами в Луксоре занимаются, для меня стала уничтоженная площадь на восточном берегу, где была своего рода большая автобусная остановка (откуда люди шли к переправе). То есть, это была не совсем площадь, а не только нерасчищенный участок аллеи сфинксов, но и — заасфальтированный. На заасфальтированной площадке и была остановка следующих по восточному берегу Луксора микроавтобусов, причём, из-за близости переправы через Нил здесь была именно остановка. Теперь площадь вскопана, и автобусы едут дальше — в половине километра через аллею сфинксов перекинут новый мост. Увидев это изменение, я подумал, что, судя по тому, как активно туземцы не соглашаются с исчезновением прохода через аллею сфинксов, здесь также будет построен мост (к тому дню, когда я уезжал из Луксора, стены аллеи уже почти заделали, а намёка на мост так и не появилось).

К слову, как полагается, однажды я, спустившись вниз, не стал переходить через разрытую аллею сфинксов, чтобы отправиться к переправе, а направился к Луксорскому храму, чтобы выйти в город около мечети. Цели проникнуть в храм без билета я не имел, во-первых, потому, что в пересчёте на рубли билет стоит меньше 50-ти рублей, и экономить такие суммы не приходит в голову. А во-вторых, очень хотелось пить, и я рассчитывал, что если меня задержат полицейские, они напоят меня чаем (обычно так и бывало). В этот раз чаепитию воспрепятствовал, как он представился, «менеджер» Луксорского храма. Он делал столь серьёзное лицо, и столь отчаянно размахивал руками, требуя билет в Луксорский храм (по аллее сфинксов естественно можно гулять без билета, и как кажется, последнюю тысячу лет там никто кроме меня не гулял), что уже разогретый чай мне так и не дали. Наконец, меня «уступили» менеджеру с синдромом вахтёра, который тут же сопроводил меня к билетной кассе, то есть туда, где я и хотел пройти. Но я хотел лишь только пройти мимо, а менеджер с синдромом вахтёра хотел, чтобы я купил билет. В тот раз в мои планы посещение Луксорского храма не входило, поэтому сколько-то мы препирались. А потом мне пришлось обходить Луксорский храм, чтобы оказаться у переправы. Если мост там так и не будет построен, то можно будет констатировать, что самодурные решения правительства принимаются и в Луксоре.

Луксорский храм Амона в этот раз я не посетил, а как-то так получилось, что первым местом, где я любовался древностями, стал Луксорский музей (если исключить те многочисленные древние руины, мимо которых я проезжал по приезду). Как оказалось, что вполне ожидаемо, выставку пополняют. Раскопки периодически ведутся то тут, то там: на западном берегу — возле колоссов Мемнона и места, где некогда был храм Тутмоса III; на восточном берегу — вероятно, там, где некогда был храмовый комплекс богини Мут, и, думаю, что-то находят возле реставрируемых пилонов Карнакского комплекса. Но судя по объявлениям несколько стендов, расширивших выставку, были составлены из находок на западном берегу.

В тот день, когда в Луксорский музей забрёл я, туда, вероятно, привезли пополнение. И рассматривая новые экспонаты, я стал свидетелем, как множество народу позировали на фоне большого короба, что-то рассказывали, показывали, и всё это фотографировали и снимали на видеокамеры. Во всём же остальном Луксорский музей был таким же: приятно-прохладным с интересной экспозицией.

Это, что касается первых недель в Египте, или точнее в Луксоре. Как я уже заметил выше, я ещё захотел прокатиться в Асуан, и не на авто, а на поезде. Меня отчаянно пугали высокими ценами на билеты для туристов, но, как оказалось, цены такие же, как и для туземцев: 50 — 60 фунтов. Туда ехал за 51 фунт, обратно — за 60. Обратно — чуть дороже, так как был более скорый поезд. В целом, всё замечательно и комфортно, и не за 700 фунтов — сколько стоил бы проезд на авто (ещё дороже стоило бы плавание).

Температура воздуха в Асуане была значительно выше, чем в Луксоре — это единственное отличие! Так же, как и во всех других городах Египта, таксисты и лодочники пытаются содрать как можно больше денег. Так же, как и в других городах Египта, в Асуане туземцы мало знают: до каждого места, которое хотелось посмотреть, приходилось добираться, подолгу объясняя куда ехать, и что там должно быть. В результате много раз я слышал, что то, что я хочу увидеть — не существует. Всё же я посетил семь (или шесть) достопримечательностей. «Или» потому, что один музей довольно маленький, и скорее его следует считать «включённым» в состав одной «большой» достопримечательности. В обзорной статье, посвящённой Асуану, я кратко обозначу каждую достопримечательность, и затем для каждой сделаю подробное описание. Здесь же хочу поразмышлять о слове драгоман.

Слово драгоман использует Авраам Норов, рассказывая о своём проводчике-секретаре. До прочтения книг Авраама Норова это слово я нигде не встречал, и думал, что Норов этим словом обозначает проводников, которые столь хорошо способствуют путешественнику, просчитывают расходы и планируют посещение того или иного места, что их вполне можно назвать секретарями. Вот я и подумал, что Авраам Норов, наняв проводника-секретаря, так был доволен его работой, что переделал «дорогой человек» в «драгоман». В свою очередь, я вспомнил об этом, так как в Асуане мне помогал Али, который, нарушая «арабскую норму» приходил в 5, если говорил, что придёт 5, и который весьма успешно минимизировал мои расходы, договаривались с владельцами фелюк и прочими тружениками туристического Египта. Впечатление об «арабской норме» я сформировал, общаясь с другими помощниками, у которых «приду через пятнадцать минут» вполне могло дать мне два свободных часа. И вот однажды в Асуане и Али, как я подумал, показал «арабскую норму». Утром он не появился, на телефонные звонки не отвечал. А когда появился после трёхчасового исчезновения, долго извинился, приговаривая, что за прошлый день очень устал, и проспал до полудня — чем напомнил мне, что к хорошему помощнику стоит относиться весьма чутко и щадя. А Али тот же момент вновь превратился в драгомана — дорогого человека. Ближайшим его делом было: выторговывание плавания на остров Новая Калабша дешевле, чем за 200 фунтов. Причём Али пришлось очень постараться, чтобы противостоять аргументу, что у туристов берут и по 500 фунтов, и, если верить хозяину лодки, за путь в одну сторону. Хуже он справился с “торговлей” с лодочником в самом Асуане, который переправлял нас, сначала на остров Элефантина, а затем на другой берег Нила, где расположены гробницы знати. И если не придавать значения этому, то можно смело сказать: Али оказался лучшим моим драгоманом в Египте. Что же до самого термина «драгоман», то этим ныне совсем неиспользуемым словом обозначали «официальную должность переводчика и посредника между ближневосточными и азиатскими державами и европейскими дипломатическими и торговыми представительствами. Должность предполагала как переводческие, так и дипломатические функции» [Большой толковый словарь русского языка / Сост. и гл. ред. С. А. Кузнецов].

К моему возвращению из Асуана в Луксор «жуткая дневная жара» добралась и до древних Фив. Поэтому, а так же и оттого, что, посетив множество интересных мест, я перенасытился и устал, прогулки мои были не слишком частыми и не часто заводили меня к древностям. Зато в этот раз я всё же добрался до коптского монастыря в Луксоре на западном берегу Нила. Копты любезно пустили меня побродить по монастырю, и среди прочего я увидел, что многие современные постройки сделаны из кусочковдохристианской старины. Вторым несколько удивившим меня наблюдением стало наблюдение, как копты крестятся. Я не слишком интересовался историей христианства на Руси, но, конечно, помню, что до реформы патриарха Никона, а старообрядцы после реформы, крестились двуперстием. То есть, одним из элементов старого обряда было двуперстие, которое заменили на троеперстие. Я предположил, что копты, принявшие христианство почти на 1000 лет раньше, крестятся по старому обряду. Но, как мне разъяснил и показал копт-монах, копты крестятся троеперстием. И если бы не неважность этого вопроса (на чём делается ударение: на двойственной природе Христа или на триединстве, которое притом всё равно присутствует в двуперстии: собранные вместе оставшиеся три пальца его и символизируют), то можно было бы сказать: так ведь прав был Никон. Но на Руси из-за этого убивали, а католики, и, судя по всему, копты позволят перекреститься как угодно. К слову, поскольку возле Луксорского храма старая стоянка-остановка микроавтобусов пропала — площадь вскопана, и все авто едут к новому мосту, дойти до которого, идя от переправы через Нил, можно пройдя мимо коптского собора, то и службу по коптскому обряду я видел.

А однажды я решил подняться в горы и дойти до заброшенных домов, которые иногда называют «заброшенной деревней археологов, проводивших раскопки гробниц». В эти дома почти упирается дорога, проложенная от Нила к горам. Именно по этой дороге ездят туристические автобусы, подвозящие туристов к колоссам Мемнона, или отвозящие от некрополей к Нилу. Сделав несколько интересных снимков с вершины горы, глядя на деревню сверху, я заметил, что деревня не очень-то заброшена: несколько туземцев приветливо махали мне из массива домов. Потом и несколько собак приветственно облаяли меня (я порадовался, что от стаи собак меня отделяла небольшая расщелина). Но главное: когда я всё-же вошёл в деревню, где большинство домов действительно заброшены, я обнаружил, что под некоторыми домами есть входы в гробницы. Как оказалось, в конце 2017 года эти гробницы были обнаружены, и поскольку в них оказались потрясающие рисунки, то теперь и туда можно будет купить билет. В этих же гробницах, помимо мумии были обнаружены погребальные конусы и маски, древние сосуды и множество статуй, и, возможно, они выставлены теперь в Луксорском музее. Сведениями об этих гробницах (отметив на карте точку их местонахождения) я дополню материалы о Луксоре.

Когда я окончательно устал и решил отправиться на берег Красного моря, я всё же нашёл в себе силы на ещё один эксперимент. Вместо того, чтобы за 800 фунтов поехать в Хургаду на [личном] авто, решил доехать на обычном автобусе. Мой египетский помощник, который должен был встретить меня в Хургаде, настоятельно предлагал подойти к вокзалу так, чтобы уехать за 160 фунтов в 19:30. В силу обстоятельств у вокзала я был только 19:30, и смог купить билет на другой (не рекомендуемый) автобус (за 60 фунтов). Потом мой помощник пояснял мне, что рекомендуемый им автобус едет только до Хургады, он комфортнее, и не останавливается на каждом посту полиции. На этом же автобусе я чуть не проехал мимо Хургады,так как в Хургаде была пятиминутная остановка, почти все пассажиры остались на своих местах, и я подумал, что остановка у какого-нибудь автовокзала Хургады ещё будет. От отдаления от Хургады меня вновь спас драгоман, заподозривший, что я уже должен был появиться и потому затребовавший, чтобы я передал телефон какому-нибудь египтянину, который, в свою очередь, отправился переговариваться с водителем.

В результате приблизительно в два часа ночи, сообщив мне, что автобус едет в Каир, меня высадили возле вереницы одинаковых домов, поинтересовавшись «тамам» ли всё!? И получив мой ответ, что «тамам», автобус уехал. А я стал ждать своего драгомана. Я в очередной раз подумал, как хорошо иметь хорошего помощника, так как ночью не у кого было даже спросить, где я нахожусь. Как оказалось, драгоман Махмуд попросил высадить меня где-то, где должно было быть написано «школа», и меня как будто там и высадили (ни в одном из тех домов школу мне было не заподозрить)!?

Через несколько минут Махмуд отвёз меня к дому, где я мог уснуть. Потом были: несколько дней пользования благами Красного моря, самолёт, и я вернулся на родину.

© Плакунов Ф. М., 2018